| Alusta: | Renault CS.S |
| Moottori: | |
| Vaihteisto: | ZF 5HP500 |
| Pituus: | 12m |
| Leveys: | 2,5m |
| Korimalli: | Kokomatala |
| Istumapaikkoja: | 24 |
| Liikennöitsijät: | Westendin linja |
Ainoa tähän mennessä havaittu yksilö on ollut Westendin linjalla koekäytössä Espoon sisäisellä linjalla 13. Bussissa on vain 24 istumapaikkaa, joka on Suomen oloihin todella vähän. Mm. takasilta on varattu kokonaan seisojille, bussin lattian ollessa tasainen taakse asti. Takaovella on yksi porras, moottori ja muu tekniikka on nostettu takaseinälle pystyyn. Bussin keskiosassa on neljän penkin loosi vain ovipuolella, toisella puolella tilan vie pyörätuolipaikka, johon toki mahtuu myös lastenvaunut tai useita seisojia. Etupyörien päällä on molemmilla puolilla kaksi hieman normaalia leveämpää penkkiä, joihin ei kahta kuitenkaan vierekkäin mahdu. Näitä on siis yksi eteen ja yksi taakse, molemmin puolin.
Bussin ovitus on 2+2+2, joka tekee siitä yhdessä kokomataluuden kanssa erityisesti ruuhkaisille keskustalinjoille suunnatun. Istumapaikkoja on mahdollista järjestelyin lisätä, ainakin viitisentoista paikkaa saanee helposti lisättyä. Tämäkään ei vielä anna bussille seutulinjakelpoisuutta. Bussi on varsin hyvin varusteltu, jokaisen ikkunan yläosa on avautuva ja bussissa on ilmastointi. Kuumina kesäpäivinä ruuhka-aikaan sitä osaa todella arvostaa. Käsikäyttöinen Almex-leimauslaite oli pultattu kiinni kuljettajan takaoikealle, pleksin taakse. Näin kuski ei voi paikaltaan poistumatta päivittää laitteen kellonaikaa. Laite oli lainattu PKL:ltä.
Linjakilvet olivat pistematriisitekniikalla toteutettuja, eli ns. helmitauluja. Edessä näyttö on bussin levyinen, joten määränpäänkin voi näyttää. Sivunäyttöön mahtuu myös hieman tekstiä, taakse oikeastaan pelkkä linjanumero. Ulkomuodoiltaan bussi on melko moderni, joskin muovisen oloinen. Ilmastointilaitteen kyhmy erottuu selvästi bussin etuosassa, mutta näitä kyhmyjähän ovat nykybussit muutenkin täynnä.
Irisbusin maahantuojan MobiTraden mukaan näitä Agora-busseja on tulossa Suomeen kymmenen kappaletta jo, ohi virallisen maahantuojan. Korikorjauksia hoitaa Westendin linjan emoyhtiön Tehirannan korjaamo Matinkylässä.
Muita versioita tästä mallista: