Bussit ja kuvat:
valmistajittain
liikennöitsijöittäin
Linkit:
liikennöitsijät
valmistajat
harrastajat
Volvo 8700LE
Esittely
Carruslaista suunnittelua edustaa tämä uuden sukupolven Volvo-bussi, jota valmistetaan niin Ajokilla Tampereella kuin Puolassa ja muillakin Volvon tehtailla. Lähilinjojen laina-auto edustaa puolalaista kokonpanotaitoa.
Koeajoimme Lähilinjojen bussin seutulinjalla 611. Auton sisustus oli melko karu, ja penkit kovia. Carruksista tutun istuinrungon päällä oli uudenlaiset istuintyynyt, eikä tuntuma ollut kovin mukava. Takaovella oli kolme askelmaa, ja niistä alinta asutti takaovea avatessa suorassa pitävä tukitanko. Stop-nappi oli integroitu kelloon, ja piippausääni oli Volvon varoituskellosta tutumpi kilkkaus, jopa sekunnin viiveellä napin painamisesta. Hiljaista kyytiä oli kuitenkin. Sisustus tuntui olevan optimoitu lähiliikennekäyttöön, pelkistettyä ja mitäänsanomatonta.
Pohjolan Liikenteen auto 820 oli takaoveltaan samanlainen, oven jälkeinen paripenkki sentään oli vaihdettu yhteen poikittaiseen, joka tuo lisää tilan tunnetta sisälle. Vihreistä kattokanavarakennelmista tuli mieleen lähinnä junanvaunu, mutta viimeistely oli jäänyt luvattoman heikolle: koko kuskin puoleinen kattokanavarakenne heilui ja tärisi jatkuvasti. Ikkunan vierestä puuttuikin muutamia ruuveja. Antaa ikävän heppoisen kuvan uudesta bussista. Penkit olivat Carruksen peltikuppeja, ja ne päihittävät toisen Volvon ihmepenkit mennen tullen. Kilkkeet ja kellot olivat samanlaisia kuin esittelymallissa, ja lisäksi varoituskello soi, kun takaovet ovat auki. Vähän meluisampi sisältä kuin sisarensa. Tässä sisustus oli enemmän kaupunkibussimaisempi, ja sellaisena varmaan ihan toimiva. Takaosan käytävä tosin kohoaa niin korkealle, että jo 180cm pituinen henkilö on vaarassa lyödä päänsä kattoon. Ruuhkaliikenteessä ei niin hyvä juttu.
Volvo 8700:n normaalilattiainen versio on tarkoitettu lyhyiden ja keskipitkien matkojen bussiksi.
[Ylös]
Tiedot
Connex 200
Alusta: Volvo B12B LE (matala)
Moottori: Volvo DH12D (12l, 340hv)
Vaihteisto: ? (?-port. automaatti)
Pituus: 13,6 m
Paikat: 46+4/x
Vuosimalli: 2001
Lähilinjoillakin käynyt bussi ajoi Connexilla Länsiväylän linjoja, silloin kun oli ehjänä. Talvella 2003 Connex kuitenkin palautti auton Volvolle, oletettavasti epäluotettavuuden takia.
Etelä-Suomen Linjaliikenne 682
Alusta: Volvo B12B LE (low entry)
Moottori: Volvo DH12D (12l, 340hv)
Vaihteisto: ZF 5HP550-NBS (5-port. automaatti)
Pituus: 13,5 m
Paikat: 46+4/x
Vuosimalli: 2002
Volvon esittelyautona mm. Oulun Paikallisliikennepäivillä ollut bussi päätyi Savonlinjalle ja seutuliikenteeseen. Esittelykäytöstä muistona mm. Mitronin linjakilvet ja kuljettajan radio. Sinisin kuppipenkein varustettu bussi tuokin roiman kapasiteettilisän seutulinjalle 502, jossa muuten ajetaan 34-paikkaisilla Säffleillä. Oulussa mainostettiin bussin olevan varustettu Almex-valmiudella (tolppakin oli), mutta eipä ensimmäisinä käyttöpäivinä linjalla kyseinen laite toiminut, vaikka tolpan päässä seisoikin.
Lähilinjat
Alusta: Volvo B12B LE (matala)
Moottori: Volvo DH12A (12l, 340hv)
Vaihteisto: ? (?-port. automaatti)
Pituus: 13m
Paikat: z+y/x
Vuosimalli: 2001
Bussi oli keväällä 2002 vuokralla Volvolta korvaten palaneen bussin numero 3.
Pohjolan Liikenne 819-822, 922
Alusta: Volvo B12B LE (matala)
Moottori: Volvo DH12A (12l, 340hv)
Vaihteisto: ZF? (?-port. automaatti)
Pituus: 13m
Paikat: 46+4/?
Vuosimalli: 2002
Yksi autoista meni Kotkaan, muita näkyy seutulinjoilla 160 ja 205 sekä Espoossa linjalla 42.
Volvo 8700LE on käytössä myös V.Paunulla Tampereella ja V.Jyrkilällä Kotkassa.
[Ylös]