Ikarus E94 teli

Ikarus E94 teli, Concordia Bus

Introduction

Ikarus E94:n telimalli on melko lailla identtinen lyhyemmän versionsa kanssa. STA käyttää tässä mallissa yksinomaan nestekidelinjanumeroita, useassa on myös määränpääkentät. Concordian teli-Ikaruksissa, jotka on sijoitettu Vantaan sisäisille linjoille, on yhtiön tyylin mukaan 3+2 -merkkiset linjakilvet. Värin lisäksi nämä uudet Ikarukset eroavat vanhemmista jaetun etuikkunan osalta, ulospäin jako ei tosin näy niin selvästi.

Loppukesästä 2000 myös HKL on liittynyt Ikarusten käyttäjiin, hankittuaan viisi telibussia voittamalleen seutulinjalle 109. Yksi bussi, HKL 8, on kuitenkin vuokrattu Westendin linjalle, jolla se ajaa alihankintana HKL:n linjaa 132. Nämä bussit ovat 51+4 -paikkaisia, ja sisältä varsin siistejä. Kiinnipitotangot ovat nyt sinisiä myös HKL:llä. Luonnollisesti bussit ovat varustettu määränpäänäytöillä ja jaetulla tuulilasilla, HKL:n linjan mukaan.

Vuoden 2001 alusta myös Connex on liittynyt teli-Ikaruksen onnettomiin käyttäjiin. Nämä kolme bussia, 167-169, on hankittu pääasiassa linjaa 731 varten, mutta silti niihin ei ole määränpääkilpiä hankittu vaan sellaisena toimii kyltti etuikkunassa. Linjanumeronäytöt ovat Connexin tyyliin pistematriiseja. Autot ovat suoraan Connexin omassa sini-valko-kelta -värityksessä.

Ikarus E94:stä on myös normaaliversio.

[Up]

Details

Concordia Bus
Chassis: Volvo B10B LE 6x2 (matala teli)
Engine: Volvo DH10A 285 (10l, 285hp)
Transmission: Voith ? (4-gear. automatic)
Length: 14,5m
Passengers: x+4/z
Year: 1999,2000
Concordian teli-Ikarukset tulivat taloon vuoden 2000 alussa Vantaan linjojen voittamisen myötä.

Connex 167-169, 170-172
Ikarus E94 teli, Connex Chassis: Scania L94 UB 6x2 (matala teli)
Engine: Scania DC9 (9l, hp)
Transmission: ?
Length: 14,5m
Passengers: x+y/z
Year: 2000, 2001
Connexin ensimmäiset teli-Ikarukset hankittiin vuoden 2001 aluksi seutulinjalle 731. Lisää tuli keväällä 2001 lähinnä linjalle 51.

HKL-Bussiliikenne 4-8
Chassis: Scania L94 UB 6x2 (matala teli)
Engine: Scania DSC9 (9l, 310hp)
Transmission: ZF 5HP600 (5-gear. automatic)
Length: 14,5m
Passengers: 51+4/z
Year: 2000
Tämä sarja merkitsi HKL:n sortumista Ikarukseen. Kuvan bussi, numero 8, on vuokrattu Westendin Linjalle, kuten kylkiteipeistä näkee.

Suomen Turistiauto 155-167, 175-182
Chassis: Scania L94 UB 6x2 (matala teli)
Engine: DC9 03, Euro 3 (9l, 300hp)
Transmission: ZF 5HP602C (5-gear. automatic)
Length: 14,5m
Passengers: 54+4/50
Year: 1999, 2000
Vuoden 2000 sarjassa (175-182) ei enää olekaan määränpäänäyttöä kuten aikaisemmissa.

Suomen Turistiauto 168-174
Ikarus E94 teli, STA Chassis: Volvo B10B LE 6x2 (matala teli)
Engine: Volvo DH10A 285 (10l, 285hp)
Transmission: ZF 5HP590 (5-gear. automatic)
Length: 14,5m
Passengers: x+y/z
Year: 1999
STA:n Ikarus-teli-Volvot löytyvät pääasiassa Erottajalta lähtevilta Helsingin sisäisiltä linjoilta.

[Up]