Scania MaxCi

Scania MaxCi, Concordia Bus

Introduction

HKL hankki tätä mallia vuonna 1995 parisenkymmentä kappaletta, ja se onkin hyvin edustettu Helsingin katukuvassa, varsinkin nyt kun muutkin yhtiöt ovat ottaneet sen käyttöön. Ulkoisesti se ei kovinkaan kaunis ole, mutta se on sisustettu pehmeillä penkeillä, mikä lisää mukavuutta huimasti. Matalan bussin etuosassa ei ole yhtään korokkeita rengaskoteloiden takapuolella, eli vastakkain olevat penkit ovat lattian tasossa. Tällainen maan tasalla matkustaminen saattaa tuntua hieman oudolta, eikä näkyvyys uloskaan ole kummoinen korkealla olevien ikkunoiden takia. Toisaalta penkeille on helpompi istua, kun ei tarvitse nousta korokkeelle ensin sitä varten.

HKL on jälkiasentanut osaan omista busseistaan Mitronin elektroniset linjakilvet ja bussissa 9521 on koko keulan levyinen pistematriisinäyttö. Lähes kaikkien HKL:n MaxCien yhteinen ominaisuus on takalinjakilven toimimattomuus. Ainoastaan pistematriisi ja osa Mitroneista ovat säästynee ongelmalta toistaiseksi.

[Up]

Details

HKL-Bussiliikenne 9502, 9503
Scania MaxCi, HKL-Bli Chassis: Scania CN113 CLL AA (low entry)
Engine: Scania DSC11 24 EDC (11l, 260hp)
Transmission: ZF 4HP500 (4-gear. automatic)
Length: 11,7m
Passengers: 35+4/z
Year: 1995
Näissä kahdessa yksilössä on poikkeuksellisesti HKL:n suosima ZF:n laatikko. Ilmeisesti kokeeksi.

HKL-Bussiliikenne 9504, 9505
Scania MaxCi, HKL-Bli Chassis: Scania CN113 CLL AA (low entry)
Engine: Scania DSC11 24 EDC (11l, 260hp)
Transmission: Voith D864 (4-gear. automatic)
Length: 11,7m
Passengers: 35+4/z
Year: 1995
Nämä kaksi käyttävät puolestaan Voithin neliportaista laatikkoa. Toisessa on hieman tavallisesta poikkeava koeväritys.

HKL-Bussiliikenne 9506-9522
Chassis: Scania CN113 CLL AA (low entry)
Engine: Scania DSC11 24 EDC (11l, 260hp)
Transmission: Voith D863 (3-gear. automatic)
Length: 11,7m
Passengers: 35+4/z
Year: 1995
Tämä on HKL:n perussarja Voithin kolmiportaisella tuska-automaatilla. Kuvassa olevan yksilön erikoisuutena on koko keulan helmitaulunäyttö. Muissa vastaavissa on nauhat. Picture: Lauri Räty.

Concordia
Chassis: Scania CN113 CLL AA (low entry)
Engine: Scania DSC11 24 EDC (11l, 260hp)
Transmission: Voith? (automatic)
Length: 11,7m
Passengers: 35+4/z
Year: v
Concordian sarja on olemukseltaa asiallisen jykevä.

Connex
Chassis: Scania CN113 CLL AA (low entry)
Engine: Scania DSC11 24 EDC (11l, 260hp)
Transmission: Voith? (automatic)
Length: 11,7m
Passengers: 35+4/z
Year: v
Connexin käyttämää väritystä voisi luonnehtia kohteliaasti mielenkiintoiseksi. Picture: Lauri Räty.

[Up]