Bussit ja kuvat:
valmistajittain
liikennöitsijöittäin
Linkit:
liikennöitsijät
valmistajat
harrastajat
Carrus Fifty
Esittely
Carrus Fifty ei varsinaisesti ole kaupunkiliikennebussi, katuri, mutta on silti siinä käytössä parilla yhtiöllä. Concordia käyttää mallista puolimatalaa versiota, eli lattiatasoa on alennettu yhden askelman verran kuten City M -mallissa. Sisältä puolimatala versio on hyvin avaran oloinen, isojen ikkunoiden ansiosta kaiketi. Kuitenkin penkitys on hieman ahtaanoloinen. Istumapaikkoja tähän malliin saadaan runsaasti, ovijärjestelyn ollessa 1+2+0.
Bussin korkealattiainen versio on käytössä Pohjolan Liikenteellä Etelä-Suomen reittiliikenteessä - pääasiassa Nummelan ja Lohjan suuntiin - sekä lentokenttäyhteysbussina seudun U-linjalla 540. STA:lla on myös korkealattiaisia Fiftyjä, lähinnä vuokrabusseina mutta myös Espoon sisäisellä linjalla 88 ja seutulinjalla 503. Alunperin autot tulivat ensimmäisen kilpailuttamiskierroksen lentokenttälinjoille. Nämä yksilöt ovat melko ahtaasti penkitettyjä, penkkien ollessa tosin mukavia ja korkeaselkänojaisia.
[Ylös]
Tiedot
Suomen Turistiauto 320-332
Alusta: Volvo B10M (korkea)
Moottori: Volvo THD103KF (10l, ?hv)
Vaihteisto: ZF 4HP500 (4-port. automaatti)
Pituus: 12m
Paikat: 45/22
Vuosimalli: 1994
1+1+0-ovitetut bussit on ahtaasti penkitetty ja niitä näkee linjalla enää pääasiassa Nuuksion linjoilla.
Concordia 310-317
Alusta: Volvo B10B LMF (puolimatala)
Moottori: THD103? (10l, 245hv)
Vaihteisto: ZF 4HP500 (4-port. automaatti)
Pituus: 13m
Paikat: 48+2/21
Vuosimalli: 1994
Mukavat puolimatalat Fiftyt myytiin kaikki Pohjolan Turistiautolle loppuvuodesta 2002. Busseja on sen jälkeen nähty ainakin Oulussa, Iisalmessa ja Joensuussa.
Carrus Fifty:a käyttävät myös Pohjolan Liikenne.
[Ylös]