Bussit ja kuvat:
Linkit: |
Mercedes-Benz Citaro
EsittelyCitaro (O 530) on MB:n suostun O 405 - malliston seuraaja. Citarot ovat ilmestyneet nyt pääkaupunkiseudun liikenteeseen, lähinnä keskustalinjoille. Citaron kokomatalassa korissa on HKL:n versioissa yksi tavallista matalampi askelma takaovella. Citarossa on kuitenkin samalla tavalla pyritty korokkeettomaan lattiaan, jolloin vähentyneiden istumapaikkojen korvikkeeksi rekisteriotteeseen on saatu yli 50 seisomapaikkaa. Molemmat ovatkin molemmat 2+2+2-ovisina lähinnä keskusta- ja liityntälinjojen kalustoa. Lähinjat on kuitenkin syksyllä 2000 hankkinut Citaroja myös seutulinjalle 611. Nämä kuusi bussia eroavat HKL:n yksilöistä myös takaoven portaattomuudella. Lattia on siis täysin matala taakse asti. HKL:n Citarossa bussin perässä oleva ilmanottokyhmy on näissä busseissa bussin etukatolla. Citaro on varsin mukava matkustettava, vaikka iskunvaimennus onkin hieman kova pienestä joustovarasta johtuen. Sisustus on hillityn harmaa ja pyöristetty ja pysäyttämisnapit ovat varsin mielenkiintoisen muotoiset. Kiinnostavana yksityiskohtana Citarossa ei ole tavallisia kattoluukkuja, hätätilanteessa katosta poistetaan erilliset levyt, joiden taakse kattoluukut on kätketty. Citaron pienitilavuuksinen moottori edustaa kannatettavaa suuntausta ympäristön säästämiseen myös dieselbusseissa. Edistyksellisen moottorin lisäksi Citaron kojetaulussa käytetään nestekidenäyttöä avoimien ovien ja vikojen ilmoittamiseen. [Ylös] Tiedot
HKL 9825-9827
Lähinlinjat 58-63 Citaroa käytetään myös Turussa. [Ylös] |