Bussit ja kuvat:
valmistajittain
liikennöitsijöittäin
Linkit:
liikennöitsijät
valmistajat
harrastajat
Mercedes-Benz O 530 Citaro maakaasu
Esittely
Tammelundin Liikenne sai ensimmäiset maakaasu-Citaronsa syksyllä 2001. Bussit ovat ajossa keskustalinjoilla 16 ja 55(A). Pääasialliset erot tavallisiin Citaroihin ovat - ilmeisen maakaasukyttyrän lisäksi - erilainen penkkimalli ja ilmeisesti polttoainetankeilta vapautunut tila etupyöräkoteloiden päällä. Penkit ovat muovikuppipohjaisia, ja pehmusteläiskiä on sitten istuinosassa ja selkänojan yläosassa. Ikävästi vaan tuntuu selässä yläpehmikkeen loppuminen noin puoleenväliin selkänojaa. Mutta kyllä siinä istuu kun siihen tottuu. Lisätila pyöräkotelon päällä taas on pelkästään positiivinen asia, näin eturiviin on saatu ovipuolellekin kaksi vierekkäistä paikkaa.
Bussit on varustettu sisälinjakilvellä sekä Mitronin pysäkkinäyttölaitteella, joka myös toimii linjalla 16. Nämä on molemmat upotettu kattorakenteisiin, tosin muovi-ikkunan takana molemmat tärisevät melkolailla auton mukana. Citaroiden oviautomatiikka toimii tässäkin, kuljettaja ei itse voi avata takaovia, vaan poisjääjän on itse painettava pysähtymisnappia oven vieressä saadakseen sen pysäkillä auki. Homma toimii niin kauan kuin matkustajat ovat asiasta perillä. Muuten kuski saa joka pysäkillä olla huutelemassa miten se aukeaa.
Nyt Tammelundillakin on alettu käyttämään koko keulan levyistä määränpäänäyttöä, Mersuille tyypillisesti pistematriisilla toteutettuna. Ja mukavan isolla teksti siinä näkyykin.
[Ylös]
Tiedot
Tammelundin Liikenne 6 ja 8
Alusta: Mercedes-Benz O 530 CNG(kokomatala)
Moottori: Mercedes-Benz OM 906 hLA CNG?(6,4l, 231hv)
Vaihteisto: ZF ? (5-port. automaatti)
Pituus: 12m
Paikat: 36+3/?
Vuosimalli: 2001
Nämä kaksi bussia saanevat vielä lisää tovereita tulevaisuudessa.
Tammelundin Liikenne 2 ja 16
Alusta: Mercedes-Benz O 530 CNG(kokomatala)
Moottori: Mercedes-Benz M 447 hLAG (6,4l, 250hv)
Vaihteisto: ZF ? (5-port. automaatti)
Pituus: 12m
Paikat: 36+3/?
Vuosimalli: 2003
Ensimmäiset Suomeen tuodut tiukat EEV-päästönormit täyttävät bussit, muuten samankaltaisia kuin numerot 6 ja 8.
[Ylös]