Mercedes-Benz O 405 N

Mercedes-Benz O 405 N, Liikenne 116

Esittely

Tämä Mercedeksen menestynyt malli on saanut melko suuren suosion pääkaupunkiseudulla. Yhdessä kanssa tämä malli muodostaakin Tammelundin Liikenteen koko laivaston. Diesel-moottorisessa versiossa on kyllä se etu, että sen moottorista, varsinkin takapenkiltä kuunneltuna, kuuluu varsin miehinen mörinä. Siitä piste Saksaan. Haittapuolena sama meteli kuuluu uloskin, eli kaikkia se ei miellytä. Lisäksi kori on kokomatala, eli ilman sisäisiä porrasaskelmia. Yleensä näissä on myös takana kaksoisovet. Penkit ovat ihan mukavasti pehmustettuja, mutta kovin matalaselkänojaisia.

Mutkista mennään kovaa ja kallistellen, ainakin Liikenteellä. Myös olemme huomanneet jousituksessa ja sen säädöissä olevan huimasti leikkimisvaraa. Näin meille Kampissa liikennevaloissa seisonut bussi meille esitteli itseään. Keula ylös - kallistus vasemmalle - kallistus oikealle ja sitä rataa. Mahtoi olla matkustajillakin mukavaa. Merisairaaksi tuleminen paikallaan olevassa bussissa on siis täysin mahdollista nykytekniikalla!

HKL:n vuonna 2000 saamat Mersut, numeroilla 23-31 ovat viimeiset koskaan valmistetut O 405 N -bussit. Tästedes on tyytyminen Citaroihin, tulisiko niitä HKL:llekin lisää nyt.

O 405 N:stä on myös maakaasuversio.

[Ylös]

Tiedot

HKL-Bussiliikenne 9607-9610
Alusta: Mercedes-Benz O 405 N (kokomatala)
Moottori: Mercedes-Benz (diesel)
Vaihteisto: ZF 4HP500 (4-port. automaatti)
Pituus: 12m
Paikat: x+y/z
Vuosimalli: 1996
HKL:n ensimmäisessä sarjassa on nauhakilvet.

HKL-Bussiliikenne 9842-9851
Alusta: Mercedes-Benz O 405 N (kokomatala)
Moottori: Mercedes-Benz (diesel)
Vaihteisto: ZF 4HP500 (4-port. automaatti)
Pituus: 12m
Paikat: 38/50
Vuosimalli: 1998
Toiseen sarjaan otettiin valmistajan tarjoamat helmitaulut.

HKL-Bussiliikenne 23-31
Alusta: Mercedes-Benz O 405 N (kokomatala)
Moottori: Mercedes-Benz (diesel)
Vaihteisto: ZF 4HP500 (4-port. automaatti)
Pituus: 12m
Paikat: x+y/z
Vuosimalli: 2000
Uusin sarja varustettiin HKL:n linjan mukaisesti Mitronin määränpääkentällisillä kilvillä.

Lentoparkki
Alusta: Mercedes-Benz O 405 N (kokomatala)
Moottori: Mercedes-Benz (diesel)
Vaihteisto: ZF 5HP500 (5-port. automaatti)
Pituus: 12m
Paikat: 34+y/z
Vuosimalli: 1993
Lentoparkki sukkuloi tällaisellakin kalustolla terminaalin ja parkkipaikan väliä. Entinen Tammelundin Liikenne 3.

Liikenne Oy
Alusta: Mercedes-Benz O 405 N (kokomatala)
Moottori: Mercedes-Benz (diesel)
Vaihteisto: ZF 4HP500 (4-port. automaatti)
Pituus: 12m
Paikat: x+y/z
Vuosimalli: v
Tämä sarja katoaa omistajansa mukana pääkaupunkiseudulta vuoden 2001 kesäliikenteen alussa.

Pohjolan Liikenne 866, 875, 877
Alusta: Mercedes-Benz O 405 N (kokomatala)
Moottori: Mercedes-Benz (diesel)
Vaihteisto: ZF 4HP500 (4-port. automaatti)
Pituus: 12m
Paikat: x+y/z
Vuosimalli: 1993
Espoon linjalla 42 kulkevat nämä Tyllilältä ostetut tasaikkunalinjaiset matalalattiamersut. Sisustus "tyylikkään" ruskea.

Pohjolan Liikenne 881, 884
Alusta: Mercedes-Benz O 405 N (kokomatala)
Moottori: Mercedes-Benz (diesel)
Vaihteisto: ZF 4HP500 (4-port. automaatti)
Pituus: 12m
Paikat: x+y/z
Vuosimalli: 1994
Seuraavassa satsissa matalalattiaisuus näkyy jo ikkunalinjasakin. Näissä Mersuissa oli jo alunperin koko keulan levyiset matriisinäytöt ja muuttuvat määränpäätekstit.

Tammelundin Liikenne 21
Alusta: Mercedes-Benz O 405 N (kokomatala)
Moottori: Mercedes-Benz (diesel)
Vaihteisto: ZF 5HP500 (5-port. automaatti)
Pituus: 12m
Paikat: 34+y/z
Vuosimalli: 1993
Tammelundin Liikenteen viimeinen dieselkäyttöinen bussi. Numeroitiin keväällä 2003 uudelleen maakaasu-Citaron tieltä.

[Ylös]