Bussit ja kuvat:
valmistajittain
liikennöitsijöittäin
Linkit:
liikennöitsijät
valmistajat
harrastajat
Ominova MaxiRider
Esittely
Volvon omistama Omninova on keskittynyt valmistamaan matalalattiaisia pikkubusseja valmiille alustoille. Viimeaikoina konserniyhteistyö Renault V.I.:n kanssa on näkynyt alustavalinnoissa. Bussinäyttelyssä tavattu Westendin Linjan yksilö oli vielä penkittämättä ja osin verhoilematta, mutta hyvältä se näytti silti. Tasainen matala lattia, pienet pyöräkotelot ja iso takaikkuna luovat avaraa tunnelmaa. Takapyöräratkaisu tuo mieleen Volvon varhaisen matalalattiakonseptin, johon visioitiin samanlaisia pyöriä eteen.
Käyttöön MaxiRider otettiin Espoon linjalle 44. Pikkubussi oli saanut korkeaselkänojaiset turistipenkit, ja koska auto on katsastettu 100km/h nopeuteen, on kaikilla paikoilla turvavyöt. Myös klaffipenkeillä. Seisomapaikkoja ei siis virallisesti ole, eikä pakettiauton alustalla seisominen kovin mukavaa olisikaan. Mukavuutta matkustamiseen tuo ilmastointi, jota saakin hakea pääkaupunkiseudun busseista, ja cd-soittimellinen radio. Manuaalivaihteinen bussi kulki varsin ripeästi ja matkustus oli aika mukavaa. Penkitys on tosin hieman ahdas, varsinkin ovipuolen takapyöräkotelon päällä olevilla istuimilla on jalkatila vähissä. Samoin ovipuolen seinustan klaffipenkeillä istuessa tukkii samalla koko käytävän.
[Ylös]
Tiedot
Westendin Linja 29, 30
Alusta: Renault Master (täysin matala mini)
Moottori: Renault ? (l, hv)
Vaihteisto: ? (-port. manuaali)
Pituus: x m
Paikat: x+y/z
Vuosimalli: 2001
Westendin Linjan palvelulinjabusseja näkee Etelä-Espoon Jelppareilla.
Suomen Turistiauto 401, 402
Alusta: Renault Master (täysin matala mini)
Moottori: Renault ? (l, hv)
Vaihteisto: ? (-port. manuaali)
Pituus: x m
Paikat: 21/7
Vuosimalli: 2002
STA:n MaxiRider ajelee Helsingin palvelulinjalla P3 Herttoniemessä ja Tapiolan Jelpparilla Espoossa.
Tamperelainen Väinö Paunu käyttää MaxiRiderin kaksiakselista sisarmallia MultiRideriä.
[Ylös]