Bussipysäkki

Etusivu

Bussit ja kuvat:
  valmistajittain
  liikennöitsijöittäin

Kirjoituksia

Muita kuvia

Linkit:
  liikennöitsijät
  valmistajat
  harrastajat

Palaute

Uutiset

In English

Palvelulinjabussit-kuvasivu

[havainnointi, kuvat, esittelysivu]

Havainnointi

Palvelubussit ovat siitä ikäviä löytää, että ne liikkuvat vain arkisin päiväsaikaan. Aikataulut kertovat kyllä, missä bussi kulloinkin liikkuu, mutta etsiminen on silti viitseliäisyyttä vaativaa. Joskus saattaa palvelubussi olla tavallisellakin linjalla, esimerkiksi Herttoniemestä lähtevällä liityntälinjalla 83 on usein Ecobus tai DAB ajossa.

[Ylös]

Kuvat

Kuvat ovat linkkejä suurempiin versioihin.

Ikarus E 91, HKL-Bussiliikenne Ikarus E 91, HKL-Bussiliikenne 9813 (TIO-186)
Vuosaaressa palvelulinjalla A.
Kuva: Niko Setälä, 8/2001
(iso kuva, 90kt)
Ikarus E 91, HKL-Bussiliikenne Ikarus E 91, HKL-Bussiliikenne 9813 (TIO-186)
Tuli ja kääntyi keskellä terminaalia, vähän joutui vekslailemaan vaikka lyhyt onkin.
Kuva: Niko Setälä, 8/2001
(iso kuva, 65kt)
Ikarus E 91, HKL-Bussiliikenne Ikarus E 91, HKL-Bussiliikenne 9813 (TIO-186)
Ovet ja ikkunapinta-ala ovat suhteettoman suuria verrattuna renkaisiin.
Kuva: Niko Setälä, 8/2001
(iso kuva, 63kt)
Ikarus E 91, HKL-Bussiliikenne Ikarus E 91, HKL-Bussiliikenne 9813 (TIO-186)
Vaikka yleensä auton löytää korjaamolta, on se näköjään välillä eksynyt myös Kontulan palvelulinjalle. Kahdelta tosin jo nilkutti takaisin.
Kuva: Niko Setälä, 5/2002
(iso kuva, 89kt)
Ikarus E 91, HKL-Bussiliikenne Ikarus E 91, HKL-Bussiliikenne 9813 (TIO-186)
Tällä kertaa pikku-Ikarus tupsahti näkyviin Kontulassa palvelulinjalla 4.
Kuva: Niko Setälä, 5/2003
(iso kuva, 84kt)
Citroen Jumper, HKL-Bussiliikenne Citroën Jumper, HKL-Bussiliikenne 118 (EZA-801)
Martinlaakson punaisen sydämen palvelulinjalta ruokalepoa viettämään jäänyt pikkubussi.
Kuva: Niko Setälä, 12/2001
(iso kuva, 102kt)
Citroen Jumper, HKL-Bussiliikenne Citroën Jumper, HKL-Bussiliikenne 118 (EZA-801)
Tariffi- ja linjatunnukset ovat kiinni tarralla, mutta mitä tarkoittaa mystinen numero 17 "Palvelulinja - Servicelinjen" -tekstin vieressä?.
Kuva: Niko Setälä, 12/2001
(iso kuva, 108kt)
MB O405N CNG midi, Taksikuljetus Mercedes-Benz O 405 N CNG midi, Taksikuljetus (VIT-753)
Ramppi alhaalla valmiina palvelemaan pyörätuolimatkustajia.
Kuva: Niko Setälä, 8/2001
(iso kuva, 92kt)
MB O405N CNG midi, Taksikuljetus Mercedes-Benz O 405 N CNG midi, Taksikuljetus (VIT-753)
Sympaattinen bussi sopeutuu hyvin esikaupunkimaisemaan.
Kuva: Niko Setälä, 8/2001
(iso kuva, 86kt)
MB O405N CNG midi, Taksikuljetus Mercedes-Benz O 405 N CNG midi, Taksikuljetus (VIT-753)
Automaattinen ramppi kulkee ilman lihasvoimaa, ollen kuitenkin melko hidas. Toimii ainakin kesällä.
Kuva: Niko Setälä, 8/2001
(iso kuva, 91kt)
Fiat-palvelubussi, Pohjolan Liikenne Fiat Ducato, Pohjolan Liikenne 928 (XIB-634)
Samanoloinen vekotin kuin HKL:n paku-bussit, onpahan vaan Fiat Citroënin sijaan. Liekö sama kori? Sataselle rekisteröity, muuten.
Kuva: Niko Setälä, 12/2001
(iso kuva, 64kt)
Neoplan midi, Askaisten Auto Neoplan midi, Askaisten Auto (TYI-566)
Saapumassa Malmin sairaalan lähtöpysäkille.
Kuva: Lauri Pitkänen, 5/2001
(iso kuva, 89kt)
Neoplan midi, Askaisten Auto Neoplan midi, Askaisten Auto (TYI-566)
Oveton kylki hetkeä aiemmin.
Kuva: Lauri Pitkänen, 5/2001
(iso kuva, 93kt)
Neoplan midi, Askaisten Auto Neoplan midi, Askaisten Auto (TYI-566)
Malmin sairaalan pääsisäänkäynnin jättöpaikalla.
Kuva: Lauri Pitkänen, 5/2001
(iso kuva, 91kt)
Neoplan midi, Askaisten Auto Neoplan midi, Askaisten Auto (TYI-566)
Sisällä tunnelma on tiivis.
Kuva: Lauri Pitkänen, 5/2001
(iso kuva, 81kt)
Kutsenits City III, HKL VW Kutsenits City III, HKL-Bussiliikenne 121 (EZI-816)
Jännän ovijärjestelyn lisäksi huomio kiinnittyy suureen sivupeiliin.
Kuva: Markku Salo, 1/2002
(iso kuva, 124kt)
Kutsenits City III, HKL VW Kutsenits City III, HKL-Bussiliikenne 121 (EZI-816)
Bussi on kapea ja korkea, mutta auton numeroa ei näy missään.
Kuva: Markku Salo, 1/2002
(iso kuva, 111kt)
Kutsenits City III, HKL VW Kutsenits City III, HKL-Bussiliikenne 121 (EZI-816)
Transporterin normaalit takavalot näyttävät kovin pikkuruisilta massiivisen perän alaosassa. Ikkunapinta-ala on suuri.
Kuva: Markku Salo, 1/2002
(iso kuva, 97kt)
MB Kutsenits City V, HKL-Bli MB Kutsenits City V, HKL-Bussiliikenne ? (NEX-456)
Isot ovilehdet työntyvät melko kauas ulos ja niiauksen kanssa ottavat helposti kiinni jalkakäytävään.
Kuva: Niko Setälä, 5/2002
(iso kuva, 121kt)
MB Kutsenits City V, HKL-Bli MB Kutsenits City V, HKL-Bussiliikenne ? (NEX-456)
Laatikkomainen kuvaa ehkä parhaiten City V:n ulkonäköä, varsinkin sivulta ja takaa päin, Mersun keula vähän pehmentää kokonaisuutta.
Kuva: Niko Setälä, 5/2002
(iso kuva, 103kt)
MB Kutsenits City V, HKL-Bli MB Kutsenits City V, HKL-Bussiliikenne ? (NEX-456)
Sisällä on ihan oikean bussin tuntua. Lattia on täysin matala, toisella puolella on kiinteitä paripenkkejä, käytävän puolella muutama klaffi ja pari kiinteää sivuttaispenkkiä. Etuosassa on liian vähän kiinnipitotankoja. Aurinko paistaa suurista ikkunoista sisään jopa tuskastuttavasti, onneksi kattoluukkuja on kaksi.
Kuva: Niko Setälä, 5/2002
(iso kuva, 106kt)
MB Kutsenits City V, HKL-Bli MB Kutsenits City V, HKL-Bussiliikenne ? (NEX-456)
Vasemman puolen takapyöräkotelo on piilotettu näin ovelasti. Penkit ovat melkoisen ryhdikkäitä.
Kuva: Niko Setälä, 5/2002
(iso kuva, 78kt)
MB Kutsenits City V, HKL-Bli MB Kutsenits City V, HKL-Bussiliikenne ? (NEX-456)
Toisella puolen käytävää ollaan tyydytty klaffipenkkeihin, jotka eivät ihan huonoilta vaikutakaan.
Kuva: Niko Setälä, 5/2002
(iso kuva, 64kt)
MB Kutsenits City V, STA MB Kutsenits City V, Suomen Turistiauto 403
STA sai oman Mersu-Kutsenitsinsa liikenteeseen elokuun puolivälissä.
Kuva: Niko Setälä, 8/2002
(iso kuva, 130kt)

[Ylös]