Wiima N 202

Wiima N 202, HKL 8804

Esittely

Wiima N 202 on K 202 -mallista kehitelty nivelbussi. 18 metriä pitkänä se on aikamoinen järkäle Helsingin kapeilla kaduilla, mutta itseasiassa se on ketterämpi kuin kaksiakselinen sisarmallinsa, itseohjaavan taka-akselin ja lyhyemmän etu- ja keskipyörien välisen etäisyyden takia. Kyytiin mahtuu yli sata ihmistä, joten mallin suosiota ei tarvitse ihmetellä. Se on myös hyvin pitkäikäinen, edelleen on käytössä vuonna 1985 valmistettuja yksilöitä ja valmistus on jatkunut 90-luvulle asti. Matkustusmukavuudeltaan malli on samaa tasoa sisarensa kanssa. Ikä alkaa tässäkin mallissa jo näkyä, mutta kapasiteetiltaan vastaavaa seuraajaa ei vielä liikenteessä ole. City U:n nivelmallilla ei päästä yhtä suureen istumapaikkamäärään, ja tuupparinivelten kanssa tasoihin pääsevät telibussit. Nivelbussien korvaajana käytetäänkin yhä useammin telibusseja, niiden osoittauduttua tuuppariniveliä käytännöllisemmiksi.

Wiima N 202:sta on myös normaali(K 202)-, nestekaasu(K 202)-, matalalattia(K 202)- ja puolimatala(K 202)-versiot.

[Ylös]

Tiedot

HKL 8501-8515, 8601-8610
Alusta: Volvo B10MA-55 Mk II (korkea nivel)
Moottori: Volvo THD100EC (10l, 285hv)
Vaihteisto: ZF 5HP500 (-port. automaatti)
Pituus: 18m
Paikat: 52/52
Vuosimalli: 1985, 1986
HKL:n ensimmäiset nivelbussit, kokeiluautoja lukuunottamatta. Kauhtuneine Parabus-penkkeineen nämä yli viisitoista vuotta vanhat raskaan työn raatajat pysyivät katukuvassa kevääseen 2002 asti, jolloin uudet maakaasutelibussit tekivät ne viimein tarpeettomiksi.

HKL 8701-8714, 8801-8813
Alusta: Volvo B10MA-55 Mk II (korkea nivel)
Moottori: Volvo THD101GC (10l, 285hv)
Vaihteisto: ZF 5HP500 (-port. automaatti)
Pituus: 18m
Paikat: 52/52
Vuosimalli: 1987, 1988
Näissä oli jo siirrytty teräskuppi-istuimiin. Vuoden -88 malleissa on mm. leimauslaite nostettu etuovien välistä kuljettajan viereen. Nämäkin jo vähenevät uusien bussien tullessa tilalle.

HKL 8901-8912, 9001-9005, 9101-9110
Alusta: Volvo B10MA-55 Mk III (korkea nivel)
Moottori: Volvo THD101GC/102KF (10l, 285hv)
Vaihteisto: ZF 5HP500 (-port. automaatti)
Pituus: 18m
Paikat: 58/?
Vuosimalli: 1989-1991
Nyt bussin etuosassakin paripenkki molemmin puolin käytävää. 90-sarjasta lähtien THD102KF-moottori. 91-sarjassa läppäistuimet ja jo alkuperäisenä kuljettajalla musiikkiradio. Ja tähän ne loppuvat HKL:llä.

STA 183-189, 677-682, 690-692
Alusta: Volvo B10MA (korkea nivel)
Moottori: Volvo THD101 (10l, 285hv)
Vaihteisto: Allison MT654CR (4-port. automaatti)
Pituus: 18m
Paikat: 56/50
Vuosimalli: 1987-1988
Bussit 177-182 on nykyään numeroitu 677-682 ja bussit 190-192 vastaavasti 690-692, uusien telibussien vallattua numerot. Uusimmissa, 691 ja 692 on ZF:n automaatti. Osa vanhimmista nivelbusseista on saanut syksyllä 2002 uudet pellit kylkiinsä ja ovat siten valmiita jatkamaan taivaltaan vielä pitkälle tulevaisuuteen. Osa taas (184, 678-682) on jo myyty pois, vaikka käyttötarvetta nivelille olisikin.

STA 194-197, 693
Alusta: Volvo B10MA (korkea nivel)
Moottori: Volvo THD102 (10l, 285hv)
Vaihteisto: ZF 5HP500 (5-port. automaatti)
Pituus: 18m
Paikat: 56/50
Vuosimalli: 1990
Uudemmatkin nivelet alkavat jo olla vanhoja ja kauhtuneita. Niitä näkee ruuhkassa niin Helsingin linjoilla 20 ja 42 kuin seutulinjalla 510:kin. Bussi 193 on numeroitu 693:ksi uuden telibussin alta ja 195 on myyty pois.

Westendin Linja 24
Alusta: Volvo B10MA (korkea nivel)
Moottori: Volvo THD102 (10l, 285hv)
Vaihteisto: ZF 5HP500 (5-port. automaatti)
Pituus: 18m
Paikat: 61/?
Vuosimalli: 1991
Westendin hieno nivelbussi ehostettiin Helsingin sisäiselle linjalle, uutta tuplaetuovi ja takalinjakilpi. Bussi oli alkujaan Vanhakylän Linja 24, välillä myös Transbus ja Stagecoach 324.

[Ylös]