Ikarus E94 teli

Ikarus E94 teli, Concordia Bus

Esittely

Ikarus E94:n telimalli on melko lailla identtinen lyhyemmän versionsa kanssa. STA käyttää tässä mallissa yksinomaan nestekidelinjanumeroita, useassa on myös määränpääkentät. Concordian teli-Ikaruksissa, jotka on sijoitettu Vantaan sisäisille linjoille, on yhtiön tyylin mukaan 3+2 -merkkiset linjakilvet. Värin lisäksi nämä uudet Ikarukset eroavat vanhemmista jaetun etuikkunan osalta, ulospäin jako ei tosin näy niin selvästi.

Loppukesästä 2000 myös HKL on liittynyt Ikarusten käyttäjiin, hankittuaan viisi telibussia voittamalleen seutulinjalle 109. Yksi bussi, HKL 8, on kuitenkin vuokrattu Westendin linjalle, jolla se ajaa alihankintana HKL:n linjaa 132. Nämä bussit ovat 51+4 -paikkaisia, ja sisältä varsin siistejä. Kiinnipitotangot ovat nyt sinisiä myös HKL:llä. Luonnollisesti bussit ovat varustettu määränpäänäytöillä ja jaetulla tuulilasilla, HKL:n linjan mukaan.

Vuoden 2001 alusta myös Connex on liittynyt teli-Ikaruksen onnettomiin käyttäjiin. Nämä kolme bussia, 167-169, on hankittu pääasiassa linjaa 731 varten, mutta silti niihin ei ole määränpääkilpiä hankittu vaan sellaisena toimii kyltti etuikkunassa. Linjanumeronäytöt ovat Connexin tyyliin pistematriiseja. Autot ovat suoraan Connexin omassa sini-valko-kelta -värityksessä.

Ikarus E94:stä on myös normaaliversio.

[Ylös]

Tiedot

Concordia Bus 183-196
Alusta: Volvo B10B LE 6x2 (matala teli)
Moottori: Volvo DH10A 285 (10l, 285hv)
Vaihteisto: Voith ? (4-port. automaatti)
Pituus: 14,5m
Paikat: x+4/z
Vuosimalli: 1999,2000
Concordian teli-Ikarukset tulivat taloon vuoden 2000 alussa Vantaan linjojen voittamisen myötä.

Connex 167-169, 170-172
Alusta: Scania L94 UB 6x2 (matala teli)
Moottori: Scania DC9 (9l, hv)
Vaihteisto: ?
Pituus: 14,5m
Paikat: x+y/z
Vuosimalli: 2000, 2001
Connexin ensimmäiset teli-Ikarukset hankittiin vuoden 2001 aluksi seutulinjalle 731. Lisää tuli keväällä 2001 lähinnä linjalle 51.

HKL-Bussiliikenne 4-8
Alusta: Scania L94 UB 6x2 (matala teli)
Moottori: Scania DSC9 (9l, 310hv)
Vaihteisto: ZF 5HP600 (5-port. automaatti)
Pituus: 14,5m
Paikat: 51+4/z
Vuosimalli: 2000
Tämä sarja merkitsi HKL:n sortumista Ikarukseen. Kuvan bussi, numero 8, on vuokrattu Westendin Linjalle, kuten kylkiteipeistä näkee.

Suomen Turistiauto 155-158
Alusta: Scania L94 UB 6x2 (matala teli)
Moottori: DSC9 15B (9l, 310hv)
Vaihteisto: ZF 5HP600N (5-port. automaatti)
Pituus: 14,5m
Paikat: 54+4/50
Vuosimalli: 1999
STA:n ensimmäiset Ikarus-telit olivat Scanian alustoilla ja otettiin käyttöön kesällä 1999.

Suomen Turistiauto 159-166
Alusta: Scania L94 UB 6x2 (matala teli)
Moottori: DC9 03, Euro 3 (9l, 300hv)
Vaihteisto: ZF 5HP602C (5-port. automaatti)
Pituus: 14,5m
Paikat: 54+4/50
Vuosimalli: 2000
Vuoden 2000 keväällä saapui iso sarja telejä, nyt Euro3-moottoreilla ja määränpääkentällisillä Mitroneilla.

Suomen Turistiauto 175-182
Alusta: Scania L94 UB 6x2 (matala teli)
Moottori: DC9 03, Euro 3 (9l, 300hv)
Vaihteisto: ZF 5HP592CN (5-port. automaatti)
Pituus: 14,5m
Paikat: 54+4/50
Vuosimalli: 2000
Loppuvuodesta 2000 tuli vielä kahdeksan telin sarja lisää, tällä kertaa ilman määränpääkenttiä linjakilvissä.

Suomen Turistiauto 167-174
Alusta: Volvo B10B LE 6x2 (matala teli)
Moottori: Volvo DH10A 285 (10l, 285hv)
Vaihteisto: ZF 5HP590N (5-port. automaatti)
Pituus: 14,5m
Paikat: 54+4/45
Vuosimalli: 2000
STA:n Ikarus-teli-Volvot löytyvät pääasiassa Erottajalta lähtevilta Helsingin sisäisiltä linjoilta.

Suomen Turistiauto 190-193
Alusta: Scania L94 UB 6x2 (matala teli)
Moottori: DC9 02, Euro 3 (9l, 260hv)
Vaihteisto: ZF 5HP592C-NBS (5-port. automaatti)
Pituus: 14,5m
Paikat: 51+4/46
Vuosimalli: 2001-2002
Vuoden 2001 lopulla STA sai myös kaksi uudenväristä teli-Ikarusta, keltakattoisia valkoisella pohjalla. Näillekin on kummit nimetty. Kesällä 2002 tuli kaksi teliä lisää.

[Ylös]