Lahti 402

Lahti 402, Keskuslinja

Esittely

Ensimmäiset Lahti 402:t valmistuivat vuonna 1992, ja malli on ollut aktiivikäytössä vuoden 1993 alusta lähtien. Se onkin ensimmäisiä massatuotettuja matalalattiabusseja Suomessa ja lisäksi ensimmäinen Lahden Autokorin tekemä edestä täysin matalalattiainen bussi. Lahtelaiseen tapaan kori on valmistettu alumiinista. Lahti 402 on varsinainen yleiskori, josta on olemassa puolimatalia, matalia ja kokomatalia versioita sekä nykyään myös esimerkiksi Pohjolan Liikenteen käyttämä täysin matala versio Scanian N 94 UB -alustalle.

Bussin penkit ovat mukavasti pehmustettuja ja korkeaselkänojaisia. Ainakin Scanian alustalle tyypillinen tyhjäkäynnin tärinä on saatu aika hyvin eliminoitua, tosin äänistä ei ole päästy eroon. Matkan aikana mukavuus on ihan ok, riippuen toki kuljettajasta. Erityistä luksusta tarjoavat Keskuslinjan 402:t, jotka on varustettu ilmastointilaitteilla.

HKL sai vuoden 2000 keväällä saanut ensimmäiset Lahti 402 -bussinsa, viisi Scanian Omnicity-alustalla ja muutaman tavallisella L94 UB -alustalla. Edellisen väritys on melko onnistunut, jälkimmäisen ollessa vähän rumempi - ikkunalinjan suuri korotus keskioven jälkeen ei sovi HKL:n värimalliin, jossa korotettu osa on kokonaan musta. Omnicity-alustaisissa korotus on hillitympi alustan mataluuden takia. L94 UB -alustaisiin on saatu hulppeat 46+5 istumapaikkaa, eikä polvitilasta silti ole tarvinnut tinkiä. Myös voimansiirtopaketti toimii juohevasti ja melko vaimeaäänisesti. Molemmissa malleissa ovet ovat tuottaneet ongelmia, välillä keskiovet eivät suostu sulkeutumaan ilman, että kuski tulisi päästämään paineet välissä.

Lahti 402:n valmistus päättyi vuonna 2001, kun mallin seuraaja kaupunkibussimarkkinoilla - Lahti Scala - esiteltiin. Viimeinen 402 meni tiettävästi Työtehoseuralle koulutusajoon, ja siinä käytössä komeaa bussia voikin nähdä ympäri pääkaupunkiseutua. Menestyksekäs kori on maineensa ansainnut.

Lahti 402:sta on myös teliversio.

[Ylös]

Tiedot

HKL 9-13
Alusta: Lahti N94 UB 4x2 (täysin matala)
Moottori: Scania DC 901, Euro 3 (9l, 230hv)
Vaihteisto: ZF 4HP502C (4-port. automaatti)
Pituus: 13,3m
Paikat: 40+5/34
Vuosimalli: 2000
HKL:n täysin matalat "Omnilahdet".

HKL 37-46, 111-113
Alusta: Scania L94 UB 4x2 (matala)
Moottori: Scania DSC9 (9l, hv)
Vaihteisto: ZF 4HP502C (4-port. automaatti)
Pituus: 13,3m
Paikat: 46+5/z
Vuosimalli: 2000, 2001
Ensimmäinen sarja hankittiin Espoon seutulinjoille, jälkimmäinen Herttoniemen liityntälinjoille. Istumapaikkoja ainakin riittää.

Keskuslinja 1
Alusta: Scania L113 (puolimatala)
Moottori: Scania DSC 11 24 EDC (11l, 260hv)
Vaihteisto: vaihteisto (-port. automaatti)
Pituus: m
Paikat: x+y/z
Vuosimalli: 1994
Puolimatala Lahdikko oli pitkään vara-autona, kunnes tammikuussa 2003 myytiin Korsisaarelle, kuten toisellekin samanlaiselle oli aiemmin käynyt.

Keskuslinja 2
Alusta: Scania L113 (matala)
Moottori: Scania DSC 11 24 EDC (11l, 260hv)
Vaihteisto: vaihteisto (-port. automaatti)
Pituus: 12 m
Paikat: 38+y/z
Vuosimalli: 1995
Uuden käytetyn Ikaruksen tultua taloon jäi ensimmäinen matala bussi vara-autoksi.

Keskuslinja 4
Alusta: Volvo B10B LE (matala)
Moottori: Volvo DH10A (10l, 245hv)
Vaihteisto: vaihteisto (-port. automaatti)
Pituus: m
Paikat: x+y/z
Vuosimalli: 1998
Lähestulkoon luksusta on tämä pehmeäpenkkinen ja ilmastoitu bussi.

Keskuslinja 5
Alusta: Scania L94 UB 4x2 (matala)
Moottori: Scania DSC9 (9l, 245hv)
Vaihteisto: vaihteisto (-port. automaatti)
Pituus: 13m
Paikat: x+y/z
Vuosimalli: 1999
On niitä toinenkin, eri alustalla vain.

Lentoparkki
Alusta: Mercedes-Benz O405N1 (täysmatala)
Moottori: Mercedes-Benz (12l, ?hv)
Vaihteisto: vaihteisto (-port. automaatti)
Pituus: 12m
Paikat: x+y/z
Vuosimalli: 1994
Taksikuljetuksella aiemmin ollut Mersun esittelybussi oli ensimmäinen täysmatala Lahti 402 ja samalla ainoa MB-alustalle rakennettu. Sitä mainostettiin aitona matalalattialinja-autona. Nyttemmin toimii Lentoparkilla sukkulabussina terminaalien ja kaukoparkin välillä.

Lähilinjat
Lahti 402, [sarja] Alusta: Scania N113 CLL (matala)
Moottori: Scania DSC 11 24 EDC (11l, 260hv)
Vaihteisto: vaihteisto (-port. automaatti)
Pituus: m
Paikat: x+y/z
Vuosimalli: v
[kuvaus]

Lähilinjat 10, ym.
Alusta: Scania N113 CLL (puolimatala)
Moottori: Scania DSC 11 24 EDC (11l, 260hv)
Vaihteisto: vaihteisto (-port. automaatti)
Pituus: 13m
Paikat: 45+y/z
Vuosimalli: 1994
[kuvaus]

Lähilinjat 18, 19, 38, 58
Alusta: Volvo B10B LE (matala)
Moottori: Volvo DH10A (10l, 245hv)
Vaihteisto: ZF (-port. automaatti)
Pituus: 13m
Paikat: 43+y/34
Vuosimalli: 1998
[kuvaus]

Metsälän linja
Alusta: Scania N113 CLB (matala)
Moottori: Scania DSC11 24 EDC (11l, 260hv)
Vaihteisto: GAV773R (2-port. automaatti)
Pituus: 12m
Paikat: x+y/z
Vuosimalli: 1992?
Ensimmäisiä matalia Lahtia, sisustukseltaan lähes yhtenevä matalan Wiima K 202:n kanssa.

Pohjolan Liikenne 860
Alusta: Scania N94 UB 4x2 (täysin matala)
Moottori: Scania DSC9 (9l, hv)
Vaihteisto: vaihteisto (-port. automaatti)
Pituus: 13m
Paikat: x+y/z
Vuosimalli: 1999
Pohjolan Liikenteellä on yksi täysin matala "OmniLahti", jota näkee linjalla 67.

Pohjolan Liikenne 824 - 827
Alusta: Volvo B10L (kokomatala)
Moottori: Volvo DH10A (10l, 245hv)
Vaihteisto: ZF ?HP500 (-port. automaatti)
Pituus: m
Paikat: x+y/z
Vuosimalli: 1999
Muutama kappale on myös Volvon B10L -alustaisia Lahtia, joissa takaovella on yksi porras.

Pohjolan Liikenne 861, 862, 898, 899
Alusta: Scania L94 UB 4x2 (matala)
Moottori: Scania DSC9 (9l, hv)
Vaihteisto: vaihteisto (-port. automaatti)
Pituus: 13m
Paikat: x+y/z
Vuosimalli: 1999-2000
Pohjolan Liikenteen yleisin matalalattiabussi on Scanian L94-alustalle rakennettu Lahti. Vuoden 2000 mallit tunnistaa viher-kelta-harmaasta sisustuksesta, kun vanhemmat ovat yleissävyltään violetteja.

Suomen Turistiauto 201-203, 206-208, 210
Alusta: Scania N113 CLL (matala)
Moottori: DS11 24 EDC (11l, 260hv)
Vaihteisto: Voith D863.3 (3-port. automaatti)
Pituus: 12,0m
Paikat: 39+2/30
Vuosimalli: 1993
City L:ien ohella STA:n ensimmäinen matalalattiabussisarja, jotka tulivat ja rämisivät kaduille jo 1993. Sisustus näissä on hieman ahtaan oloinen, runsaslukuisten pystytankojen sekä tiheähkön ja korkeaselkänojaisen penkityksen takia. Autot 204, 205 ja 209 on myyty Westendin Linjalle.

Suomen Turistiauto 261-265
Alusta: Volvo B10BLE (matala)
Moottori: Volvo THD103KF (10l, 245hv)
Vaihteisto: ZF4HP500 (4-port. automaatti)
Pituus: 12,0m
Paikat: 37+2/31
Vuosimalli: 1994
Myös Volvon alustalla Lahtelaisia hankittiin muutama, mutta lyhyeksi jäi se sarja. Paikkoja on kaksi vähemmän, mutta vastaavasti istujilla on hieman enemmän tilaa.

Westendin Linja 16, 17, 19
Alusta: Scania N113 CLL (matala)
Moottori: DS11 24 EDC (11l, 260hv)
Vaihteisto: Voith D863.3 (3-port. automaatti)
Pituus: 12,0m
Paikat: 39+2/30
Vuosimalli: 1993
Autot on hankittu STA:lta käytettyinä, penkkikankaat vaihdettiin ja autot maalattiin uusiksi. Paljon viihtyisämpiä kuin STA:n jäljellejääneet.

Åbergin Linja 1
Alusta: Volvo B10B LE (matala)
Moottori: Volvo DH10A 245 (10l, 245hv)
Vaihteisto: ZF 4HP500 (4-port. automaatti)
Pituus: 12m
Paikat: 38/32
Vuosimalli: 1998
Åbergin Linjan lähiliikennekaluston kärkeä edustaa pehmeillä korkeaselkänojaisilla penkeillä varustettu Lahti 402, joka tarjoaa Espoon linjan 19 mukavimman kyydin.

Lahti 402:a käyttävät myös Helsinki-Vantaan lentoasemalla toimiva Lentoparkki sekä Ilmailulaitos.

[Ylös]