Lahti Scala

Lahti Scala, HKL-Bussiliikenne

Esittely

Lahden Autokorin kauan odotettu uutuus on viimein esitelty. Numeron (602) sijaan malli on saanut nimekseen Scala, joka ilmeisesti koostuu Scaniasta, alumiinista ja Lahden Autokorista. Ensimmäinen prototyyppi tuli HKL-Bussiliikenteelle numerolle 114 ja on valmistettu Scanian kokomatalalle N94 UB 4x2 -alustalle, joka myös Omnicitystä on tuttu.

Auto on ovitettu suomalaisittain erikoisesti, 1+2+2, ja on siten suunniteltu myös avorahastuskäytössä toimivaksi. Muutenkin muotoilu on huomattavasti normaalista poikkeava, se pohjautuu Mari Siikosen Taideteollisessa Korkeakoulussa luomaan konseptiin. Muun muassa vastakkain olevien penkkien määrä on pyritty minimoimaan ja siksi keskiovi onkin sijoitettu heti etupyörien taakse. Lastenvaunutilaa on myös takaovella, takapyöräkotelön takana oleva neljän penkin ryhmä on varustettu kääntöpenkeillä, jolloin podesterin päälle voi laittaa myös kahdet lastenvaunut.

Bussin yleisilme on pyöreä. Keulassa matkustajaa tervehtii leveä hymy, joka tulee varmasti jakamaan mielipiteet jyrkästi. Istuimet ovat täysin uusia ja myös ohjaamossa on paljon uutta. Päällimmäisenä silmiin osuu monitoiminäyttö, jonka kautta näytetään mm. ovivaroitukset ja hallitaan kaikkea mahdollista ilmanvaihdosta linjakilpiin. Laitteen valikoista löytyi mm. kaikki HKL:n ajamien linjojen numerot määränpäätietoineen, mukaanlukien raitiovaunuvuoroja korvaavat bussilinjat.

Tutustuimme bussiin Porvoon bussinäyttelyssä, HKL:lle se luovutettiin loppukesästä 2001. Bussissa oli matkakortin lukulaitteet joka ovella, avorahastuskokeilu aloitettiin liityntälinjalla 91 kuitenkin vasta maaliskuun 2002 alusta. Toinen HKL:lle tullut proto-Scala, 115, on sisustukseltaan samanlainen.

Scalan muotoillut Creadesign Oy sai Findesignnow 02 -näyttelyssä kunniamaininnan bussin muotoilusta. Raati totesi seuraavaa: "Komplisoidun muotoiluongelman oivallinen ratkaisu, jossa osat toimivat kokonaisuuden hyväksi."

Lahti Scalasta on myös teliversio.

[Ylös]

Tiedot

Connex 203-206
Alusta: Scania L94 UB 4x2 (matala)
Moottori: Scania DC9 01, Euro 3 (9l, 230hv)
Vaihteisto: ZF 4HP502C (4-port. automaatti)
Pituus: 13,5m
Paikat: 47+5
Vuosimalli: 2003
Connexin ensimmäiset kaksiakseliset ja omanväriset Scalat tulivat taloon talvella 2003. Väritys jakaa tehokkaasti mielipiteitä, kaikki eivät ole ihastuneet koko keulahymyn täyttävään keltaiseen.

HKL-Bussiliikenne 114, 115
Alusta: Scania N94 UB 4x2 (täysin matala)
Moottori: Scania DC9 01, Euro 3 (9l, 230hv)
Vaihteisto: ZF 4HP502C (4-port. automaatti)
Pituus: 12,7m
Paikat: 36/40
Vuosimalli: 2001
HKL:n ensimmäiset proto-Scalat.

HKL-Bussiliikenne 233-242
Alusta: Scania L94 UB 4x2 (matala)
Moottori: Scania DC9 01, Euro 3 (9l, 230hv)
Vaihteisto: ZF 4HP502C (4-port. automaatti)
Pituus: 13,5m
Paikat: 47+5
Vuosimalli: 2002
Sarjatuotanto-Scalat ovatkin sitten "normi-alustalla" ja runsaspaikkaisia. Myös väritys on hieman erilainen kuin protoissa, ehkä hieman raikkaampi.

HKL-Bussiliikenne 243-249
Alusta: Scania L94 UB 4x2 (matala)
Moottori: Scania DC9 01, Euro 3 (9l, 230hv)
Vaihteisto: ZF 4HP502C (4-port. automaatti)
Pituus: 13,5m
Paikat: 46+5
Vuosimalli: 2002
Pisteytyskiemuroiden takia hankittiin Scaloja myös 46-paikkaisina, takaoven takana on yksi poikittainen penkki paripenkin sijaan. Nämä autot tarkoitettiin Helsingin linjoille 68 ja 71, mutta ovat löytyneet kuitenkin pääosin Hakunilan linjoilta. Pyöräkoko on ensimmäistä sarjaa isompi ja sen takia keskikäytävällä on kaksi ja takaovella kolme porrasta.

HKL-Bussiliikenne 250-259
Alusta: Scania L94 UB 4x2 (matala)
Moottori: Scania DC9 01, Euro 3 (9l, 230hv)
Vaihteisto: ZF 4HP502C (4-port. automaatti)
Pituus: 13,5m
Paikat: 47+5
Vuosimalli: 2002
Hakunilan ja Olarin suunnan linjoja varten hankittiin taas 47-paikkaisia Scaloja, nämäkin isopyöräisinä. Kuten edelliseen sarjaan, tässäkin linjakilpeen on saatu mahtumaan yksi kirjainpaikka lisää, monimuotoisten linjavariaatioiden vuoksi (121AT, 121NK ym).

HKL-Bussiliikenne 301-311
Alusta: Scania L94 UB 4x2 (matala)
Moottori: Scania DC9 01, Euro 3 (9l, 230hv)
Vaihteisto: ZF 4HP502C (4-port. automaatti)
Pituus: 13,5m
Paikat: 46+5
Vuosimalli: 2003
Vuoden 2003 Scalat ovat taas 46-paikkaisia. Näitä voi nähdä vaikka 550:lla.

HKL-Bussiliikenne 424-428
Alusta: Scania L94 UB 4x2 (matala)
Moottori: Scania DC9 01, Euro 3 (9l, 230hv)
Vaihteisto: ZF 4HP502C (4-port. automaatti)
Pituus: 13,5m
Paikat: 46+5
Vuosimalli: 2003
Vuoden 2004 Scalat saapuivat jo loppuvuodesta 2003 ja sijoitettiin vuodenvaihteen jälkeen pääasiassa 70(T/V)-linjalle.

Pohjolan Liikenne 926
Alusta: Scania L94 UB 4x2 (matala)
Moottori: Scania DC9 01, Euro 3 (9l, 230hv)
Vaihteisto: ZF 4HP502C (4-port. automaatti)
Pituus: 13,5m
Paikat: 46+4/?
Vuosimalli: 2003
Pohjolan Liikenne hankki Scalan ilmeisesti Kotkan liikennettä silmällä pitäen, mutta auto täyttää myös YTV-normit ja oli sisäänajettavana Suomenojan varikolla keväällä 2003. Pirteän vihreä sisäväritys, myös katossa.

Pohjolan Turistiauto 167
Alusta: Scania L94 UB 4x2 (matala)
Moottori: Scania DC9 01, Euro 3 (9l, 230hv)
Vaihteisto: ZF 4HP502C (4-port. automaatti)
Pituus: 12m
Paikat: 41
Vuosimalli: 2003
Vuoden yllättäjä on PTA-yhtymä, jonka lentokenttähotelleille ajava Scala korvasi aiemmin käytössä olleen Carrus Star 302 -midin. Lastenvaunutila on korvattu kätevästi matkatavaratelineellä, mikä lentokenttäliikenteessä onkin järkevämpää tilankäyttöä.

Suomen Turistiauto 26, 27
Alusta: Scania L94 UB 4x2 (matala)
Moottori: Scania DC9 01, Euro 3 (9l, 230hv)
Vaihteisto: ZF 4HP502C (4-port. automaatti)
Pituus: 13m
Paikat: 43+5/43
Vuosimalli: 2002
STA pääsi vihdoin irti Ikarus-kierteestä, ainakin hetkeksi. Isot renkaat, kaksi porrasta käytävällä, kolme takaovella. Kyyti on mukavaa, mutta ulkoväreistä voidaan olla montaa mieltä... Yksittäiset valot, määränpääkentätön linjakilpi ja väylänäytön puute viittaavat säästölinjaan, mutta parempi näin kuin lisää Ikaruksia. Auto on lisäksi puoli metriä lyhyempi kuin muut seudulle hankitut kaksiakseliset Scalat.

Westendin Linja 35-38
Alusta: Scania L94 UB 4x2 (matala)
Moottori: Scania DC9 01, Euro 3 (9l, 230hv)
Vaihteisto: ZF 4HP502C (4-port. automaatti)
Pituus: 13,5m
Paikat: 47+5
Vuosimalli: 2002
Westendin Linjakin sai neljä Scalaansa syksyllä 2002. Mukava laajennus kotimaan suuntaan yhtiön kalustohankinnoissa. Olariin näilläkin ajetaan, kuitenkin perinteisillä 3+1+tekstikentät -linjakilvillä.

[Ylös]