Lahti Scala -kuvasivu

Havainnointi

Scalan tunnistaminen on helppoa. Kaksi omalaatuisesti ovitettua proto-Scalaa ovat Itäkeskuksen liityntälinjalla 91, saman terminaalin muilta linjoilta voi löytää myöhempiä L94-alustaisia Scaloja. Pohjolan Liikenteen Scala on toistaiseksi Espoon 42:lla, STA:n Scalat Helsingin 63:lla ja seutulinjalla 206.

[Ylös]

Kuvat

Kuvat ovat linkkejä suurempiin versioihin.

	Scania L94 UB 4x2 / Lahti Scala, Connex 204 (BZT-781) Pikalinja ei ole saanut vielä tekstejä kilpiin Otakaarta kaartaessaan. Kuva: Niko Setälä, 3/2003 (iso kuva, 139kt)
	Scania L94 UB 4x2 / Lahti Scala, Connex 206 (BZT-811) Sininen mainosbussi kantaa toivottavasti ajankohtaisina pysyviä teippauksia. Kuva: Niko Setälä, 4/2003 (iso kuva, 157kt)
	Scania N94 UB 4x2 / Lahti Scala, HKL-Bussiliikenne Valmistajan mukaan kolhiintuneet etukulmat vaihtuvat viidessä minuutissa ja uusia saa tehtaalta valmiiksi maalattuina. Huomaa myös Mersun Citaron kanssa yhteiset ilmanvaihtokyttyrät. Kuva: Lauri Pitkänen, 6/2001 (iso kuva, 127kt)
	Scania N94 UB 4x2 / Lahti Scala, HKL-Bussiliikenne Etupyörän päällä oleva tukipilari muodostaa hauskan ja helposti tunnistettavan yksityiskohdan. Tuulilasi on kiinnitetty kumilla eikä liimalla, jotta sen vaihtaminen olisi nopeampaa. Kumikiinnitetty myös kestää paremmin korin muodonmuutoksia. Muut ikkunat ovat tietysti liimalasia. Kuva: Lauri Pitkänen, 6/2001 (iso kuva, 115kt)
	Scania N94 UB 4x2 / Lahti Scala, HKL-Bussiliikenne Soikea takaikkuna hallitsee tyylikästä perää. Takavalot on lainattu isommilta sisaruksilta. Kuva: Lauri Pitkänen, 6/2001 (keskikokoinen kuva, 57kt)
	Scania N94 UB 4x2 / Lahti Scala, HKL-Bussiliikenne Ilamvaihto on kätketty lähes täysin katon reikälevyihin. Uusiin penkkeihin on puolestaa integroitu kahvat. Katon etuosassa nykytrendin mukainen linjanäyttö. Kuva: Lauri Pitkänen, 6/2001 (keskikokoinen kuva, 72kt)
	Scania N94 UB 4x2 / Lahti Scala, HKL-Bussiliikenne Kokonaan matalan Scalan takaosa. Huomaa tekniikkakuilu, takaoven lastenvaunutila klaffipenkkeineen ja soikea takaikkuna. Vasemmalla pilkottaa takapyörän päällä oleva tavarakori. Yhtenäinen komposiittimuovirakenne näkyy tekniikkakuilussa, takaseinässä ja takapenkkien alla. Kuva: Lauri Pitkänen, 6/2001 (iso kuva, 157kt)
	Scania N94 UB 4x2 / Lahti Scala, HKL-Bussiliikenne Mahtaneeko läpinäkyvä työtila kelvata krantuille HKL:n kuskeille? Huomaa oikean laidan Mitron-monitoiminäyttö. Kuva: Lauri Pitkänen, 6/2001 (keskikokoinen kuva, 56kt)
	Scania N94 UB 4x2 / Lahti Scala, HKL-Bussiliikenne Linjakilven vasemmalle puolelle on ahdettu täynnä-valo. Tarkkanäköinen saattaa erottaa ovien vaakapalkkeihin sijoitetut avauspainikkeet. Kuva: Lauri Pitkänen, 6/2001 (keskikokoinen kuva, 80kt)
	Scania N94 UB 4x2 / Lahti Scala, HKL-Bussiliikenne Etuoven hätäavausvipu on integroitu oven vaakapalkkiin. Kuva: Lauri Pitkänen, 6/2001 (keskikokoinen kuva, 58kt)
	Scania N94 UB 4x2 / Lahti Scala, HKL-Bussiliikenne Etupyörän päällä ovipuolella on erityinen lastenistuin. Hyvä idea, ja lapset tuntuvatkin penkille kiipeävän innoissaan. Kuva: Lauri Pitkänen, 6/2001 (keskikokoinen kuva, 59kt)
	Scania N94 UB 4x2 / Lahti Scala, HKL-Bussiliikenne 114 (EZF-214) Lahti Scala ensimmäistä päivää liikenteessä Herttoniemessä. Kuva: Niko Setälä, 8/2001 (iso kuva, 86kt)
	Scania N94 UB 4x2 / Lahti Scala, HKL-Bussiliikenne 115 (RMI-447) Toinenkin protomalli saatiin linjalle talvella. Maaliskuun alusta näissä kahdessa on avorahastuskokeilu. Kuva: Niko Setälä, 1/2002 (iso kuva, 113kt)
	Scania L94 UB 4x2 / Lahti Scala, HKL-Bussiliikenne 233 Ensimmäinen iso sarja Scaloja normaalilla edestä matalalla alustalla alkoi valmistua keväällä 2002. Tässä auto 233 Lahden Autokorin pihassa lähes luovutusvalmiina. Kuva: Niko Setälä, 3/2002 (iso kuva, 83kt)
	Scania L94 UB 4x2 / Lahti Scala, HKL-Bussiliikenne (FFJ-769) Kuvausaikaan vielä numeroimaton Scala Itäkeskuksessa veteraanipäivän tilausajossa. Bussit tulevat liityntäliikenteen viimeisenä kilpailutetuille linjoille. Kuva: Niko Setälä, 3/2002 (iso kuva, 132kt)
	Scania L94 UB 4x2 / Lahti Scala, HKL-Bussiliikenne 254 (ZOF-237) Urho Kekkosen kadun laitureista liikkeelle lähtenyt Scala on Olariin ajettavan kaluston huippua. Kuva: Niko Setälä, 8/2002 (iso kuva, 131kt)
	Scania L94 UB 4x2 / Lahti Scala, HKL-Bussiliikenne 246 (NEY-594) Helsingin sisäisille linjoille hankittu Scala omalla reviirillään Pihlajamäen päättärillä. Kuva: Niko Setälä, 4/2003 (iso kuva, 105kt)
	Scania L94 UB 4x2 / Lahti Scala, HKL-Bussiliikenne 303 (KUY-988) Vuoden 2003 seutulinja-Scala 550-reitin länsipäätymillä lähdössä Tapiolan keskuksesta kohti Itäkeskusta. Kuva: Niko Setälä, 8/2003 (iso kuva, 104kt)
	Scania L94 UB 4x2 / Lahti Scala, Pohjolan Liikenne 926 (HZK-393) Scala pääsi yllättämään Iivisniemessä saapumalla varikolta Espoon 42:n lähtöön. Kuva: Niko Setälä, 5/2003 (iso kuva, 64kt)
	Scania L94 UB 4x2 / Lahti Scala, Pohjolan Liikenne 926 (HZK-393) Suvimetsän maaseutupysäkille on hyvä jäädä kaupunkibussista, joka jatkaa matkaansa mutkatielle. Kuva: Niko Setälä, 5/2003 (iso kuva, 118kt)
	Scania L94 UB 4x2 / Lahti Scala, Suomen Turistiauto 26 (LTF-138) Vaakarännässäkin Scala kulkee mukavasti. STA:n väritys ei oikein sovi Scalan muotoihin, esimerkiksi aurinko ei tue keulan hymyä ollenkaan. Kuva: Niko Setälä, 11/2002 (iso kuva, 81kt)
	Scania L94 UB 4x2 / Lahti Scala, Suomen Turistiauto 26 (LTF-138) Edellisestä kuvasta linjan toiseen päähän ajanut Scala ehti jo likaantua. Kuva: Niko Setälä, 11/2002 (iso kuva, 124kt)
	Scania L94 UB 4x2 / Lahti Scala, Suomen Turistiauto 26 (LTF-138) 13-metrinen auto näyttää hassusti lyhyeltä, kun on tottunut puoli metriä pidempiin Scaloihin. Kalustonumeron kirjasinkin on taas muuttunut. Kuva: Niko Setälä, 11/2002 (iso kuva, 119kt)
	Scania L94 UB 4x2 / Lahti Scala, Westendin Linja 35 (KAY-484) Westendin Linja ajelee Scaloilla Olariin ja Järvenperään. Väritys sopii Scalaan melko hyvin. Kuva: Niko Setälä, 3/2003 (iso kuva, 135kt)

[Ylös]